Perspectivas de futuro para las marcas aéreas
La recesión económica a nivel global y las consecuencias del 11- S han tenido un impacto dramático en la industria aérea, que ya estaba sufriendo los problemas de la supra-capacidad, que algunos expertossituaban en torno al 30%. Con este panorama, qué futuro podemos esperar para la industria?
Crecimiento de las alianzas
Ante la ausencia de un mercado aéreo totalmente desregulado, las alianzas globales entre las diversas compañías jugarán un papel de creciente importancia. Las alianzas permiten consolidar redes y conseguir economías de escala, pudiendo como resultado ofrecer mayores beneficios al consumidor. En la actualidad ninguna de las 4 principales alianzas, Star Alliance, One World, Wings o Sky Team, ofrece una experiencia conjunta y completa de marca, de hecho la promesa de marca suele estar por encima de la realidad del producto. Los que están liderando el camino son Star Alliance, que ya cuentan con terminales a medida, lounges y aviones uniformes. La ambición de Star Alliance es claramente ser la marca de alianza aérea de mayor visibilidad y de mayor tamaño. En la medida en que éstos continúen haciendo inversiones, las demás alianzas les seguirán. En otras industrias, las marcas fruto de alianzas son normalmente de carácter temporal y el caso de las aerolíneas probablemente no sea una excepción. Sin embargo, en el corto plazo la falta de pertenencia a alguna alianza significará una pérdida de tráfico aéreo.
Marcas de bajo coste
Las marcas de bajo coste tienen carácter de permanencia. Su modelo de negocio, con tarifas bajas, alta tasa de utilización de las aviones, viajes “point-to-point”, flotas modernas, reservas por Internet, viajes sin billetes y pocos adornos, son una receta que atrae a los consumidores. Ha funcionado en EE.UU con South West Airlines y en Europa con Ryan Air y Easy Jet. Aún más preocupante para las líneas aéreas tradicionales es el hecho de que las líneas de bajo coste estén atrayendo también a clientes business. Easy Jet argumenta que el 50% de sus clientes son viajeros de business con mucho conocimiento de precios (cost savvy). El mayor error que podrían cometer es no hacer inversiones en el producto y la calidad de sus servicios. Las aerolíneas de bajo coste deberían resistirse a la tentación de intentar cambiar su modelo de negocio para mover su oferta hacia arriba en la cadena de valor. Dicho cambio podría mermar la esencia de su rapidez única.
A pesar de que las aerolíneas para clientes business pasen una mala racha, éstas serán una de las industrias con mayor crecimiento en los próximos veinte años donde las oportunidades para crear marcas nuevas y emocionantes es infinita.
Travel and Hospitality TH 02 – 030
FutureBrand NYC
Traducción por Isabel Fernández Lerga